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眼下，臨海涌泉鎮(zhèn)山地橘園陸續(xù)進(jìn)入成熟期，滿山橘果正由青轉(zhuǎn)黃，望之令人口齒生津。 山橘好吃，果難摘。山地水果種植，化肥上山和水果下山搬運(yùn)是個難題。而今，隨著山地軌道車的迅速發(fā)展和應(yīng)用，這個難題正成為過去式。 “這條軌道是前兩年建的，這邊4條是今年6月建的。” “今年摘橘子，就靠這個小火車了。” “一趟能拉400斤的東西，確實好用�！� …… 10月16日，涌泉鎮(zhèn)東海爆橘涌泉分揀中心后山的山地軌道車驗收現(xiàn)場，橘農(nóng)們指著山上貫穿橘林的軌道，贊不絕口。
“前年我家在另一個山頭建了一條500米的軌道車，運(yùn)肥料運(yùn)橘子都非常好用，一趟來回15分鐘，省力省時。所以今年，我家在這邊山頭又建了一條200米的�！苯衲�61歲的戴榮金家里在山頭種植有近2000棵的橘樹，平時橘樹管理都是由他和幾個兄弟負(fù)責(zé)�！澳贻p人都上班去了，橘樹都是我們這些老人在管，用上這個軌道車，方便很多。而且政府還有安裝補(bǔ)貼，很劃算。” 記者采訪了解到，山地（平地）單軌運(yùn)輸車在臺州屬于比較新穎的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，雖然臨海市涌泉鎮(zhèn)梅峴村早在2011年時便鋪設(shè)了全省首條山地單軌運(yùn)輸機(jī)，但直到近幾年才真正得到農(nóng)戶認(rèn)可及廣泛應(yīng)用，尤其是2017年被列入國家農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄后，臺州軌道運(yùn)輸車迎來井噴式發(fā)展。 “推廣初期，安裝用戶主要是規(guī)模較大的合作社，這兩年，普通農(nóng)戶在體驗過軌道車的實用和便捷之后，他們的安裝積極性也上來了。尤其是2018年開始，臨海軌道車數(shù)量就開始爆發(fā)式增長。2017年新增8條，2018年新增99條，去年新增265條，今年，根據(jù)農(nóng)戶初步上報的情況，臨海山地軌道新增了700多條，而且還有很多軌道車還在安裝過程中�！迸R海市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局農(nóng)機(jī)管理總站副站長李海利介紹，連日來，臨海市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局農(nóng)機(jī)管理總站的工作人員一直馬不停蹄地奔波于臨海各個山地果園，針對2020年安裝建設(shè)的山地軌道運(yùn)輸車開展補(bǔ)貼驗收工作。 李海利介紹，山地軌道車爆發(fā)式增長背后主要是該農(nóng)產(chǎn)品解決了山地農(nóng)業(yè)種植中農(nóng)村勞動力減少，老齡化等痛點(diǎn)。 “目前，臨海種植柑橘的勞動力年齡都比較大，50歲以下的都少有。這種軌道運(yùn)輸車實用性強(qiáng)，省時省工，很好地解決山地農(nóng)業(yè)種植的運(yùn)輸問題�！崩詈＠f。 |
