近日，伴隨著鐵軌上傳來的“哐哐哐”聲，香格里拉市洛吉鄉(xiāng)九龍村干溝組村民馬志高的蘋果園里，一輛果園軌道運(yùn)輸車正在試運(yùn)行。

蘋果是九龍村的“一村一品”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，也是洛吉鄉(xiāng)鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)扶持項目。九龍地處高寒二半山區(qū)，田地多為半山坡地，種植難度極大。近年來，隨著人工費(fèi)用越來越高，果農(nóng)種植成本隨之增加，采摘運(yùn)輸費(fèi)用每公斤需要5至8毛錢。而農(nóng)村青壯年勞動力大多在外務(wù)工，有務(wù)工需求時，總會出現(xiàn)“一工難求”的窘境。為解決這些難題，同時發(fā)展村集體經(jīng)濟(jì)，2023年，洛吉鄉(xiāng)黨委、政府，九龍村村“兩委”干部和駐村工作隊積極爭取農(nóng)業(yè)農(nóng)村局扶持，計劃投資18萬元在九龍村干溝組建設(shè)一條果園山地運(yùn)輸單軌。該軌道預(yù)計總長度1000米，安設(shè)4個機(jī)頭，預(yù)計受益果園面積118畝，受益農(nóng)戶20戶。這也是迪慶州首條農(nóng)用軌道運(yùn)輸單軌。“該運(yùn)輸單軌由汽油動力、變速箱、制動裝置、載物車及軌道組成。其主要特征在于設(shè)計有手動制動裝置，使運(yùn)輸機(jī)能夠做到隨時行進(jìn)和停止。同時還安裝一組緊急制動裝置，當(dāng)運(yùn)輸車工作異常時，緊急制動器會使運(yùn)輸車自動強(qiáng)行停止。”山東吉奧智能裝備有限公司的施工人員邊操作邊介紹道。據(jù)悉，目前該軌道已試運(yùn)行，預(yù)計6月上旬就可以投入運(yùn)營。

“果園都是半山坡地，前期運(yùn)送肥料以及后期果實的采摘運(yùn)輸都有極大的難度，要花費(fèi)大量的人力及時間。現(xiàn)在軌道運(yùn)輸機(jī)的鋪設(shè)給我?guī)土舜竺Γ�能幫我�?jié)省大量的成本，大大提高了管護(hù)效率。”果園負(fù)責(zé)人馬志高由衷說道。

“軌道運(yùn)輸機(jī)能大大降低勞動強(qiáng)度，占地面積小，可操作性強(qiáng)，可依地形鋪設(shè)，滿足無運(yùn)輸?shù)缆饭麍@的運(yùn)輸要求。上山運(yùn)肥料，下山送果實，30分鐘內(nèi)完成一個工人一天的搬運(yùn)量，可在陡坡、土丘上一次運(yùn)輸500公斤物料，并能在45度內(nèi)保持42米/分鐘左右的勻速運(yùn)行。運(yùn)輸效率是人工的20倍以上，可節(jié)省約60%人工成本。”市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局農(nóng)機(jī)推廣中心主任劉衛(wèi)華介紹道。

據(jù)州農(nóng)業(yè)農(nóng)村局農(nóng)機(jī)推廣中心主任張慶政介紹，這是迪慶州首條農(nóng)村軌道運(yùn)輸線，接下來將會繼續(xù)積極推廣軌道運(yùn)輸車，助力鄉(xiāng)村振興農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展，讓群眾真真切切享受農(nóng)業(yè)現(xiàn)代技術(shù)帶來的實惠，讓軌道運(yùn)輸車跑出鄉(xiāng)村振興“加速度”。